<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-1707163678146465763</id><updated>2012-03-16T03:12:51.854+01:00</updated><category term='pegatina'/><category term='cuota'/><category term='normas'/><title type='text'>CVS Club de Vela de Santoña</title><subtitle type='html'>El club de vela de Santoña. CVS. crea este blog con objeto de facilitar la comunicación entre sus miembros.
Vamos a poner aquí la información más relevante relacionada con el CVS.
Regatas que queramos organizar, intercambio de proeles, etc..</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://cvs-santona.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1707163678146465763/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cvs-santona.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Lionel Terray</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04268172729681608891</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='23' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_fWVTRCwXpUE/Sy9XjeI8fVI/AAAAAAAAAAY/3iX_7OcoYBA/S220/lionelterray.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>2</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1707163678146465763.post-3577593804766707621</id><published>2010-05-28T13:13:00.000+02:00</published><updated>2010-05-28T13:22:00.920+02:00</updated><title type='text'>Entrenamientos cronometrados, en el CVS para el verano 2010.</title><content type='html'>Regatas del CVS. ( Más bien diremos: "Entrenamiento cronometrado"). &lt;b&gt;Verano 2010.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;20 Junio. Domingo.&lt;br /&gt;10 Julio. Sabado.&lt;br /&gt;14 agosto. Sabado&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;Debemos apuntarnos. Solo se harán si hay suficiente gente. !!! &lt;br /&gt;Para ello debería mandar un mensaje el club a todo el mundo.&lt;br /&gt;Intentaremos hacerlo nosostros. y comunicar luego al encargado el nº de personas interesadas.&lt;br /&gt;En el peor de los casos si no encontramos apoyos para que nos den una salida, boyas etc.. Navegaremos un monton de socios juntos y haremos una travesía como la handicap de Laredo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En la página web de laredo podemos ver las regatas OPEN&lt;br /&gt;(todas las clases juntas con tiempo compensado)&lt;br /&gt;Agosto, 2 y 23  .......  HANDICAP - TROFEO R.C.N.L.&lt;br /&gt;Las 2 son en lunes. E imagino que como todos los años serán el típico triángulo.&lt;br /&gt;Saliendo desde el puntal, hasta Laredo , luego hacia el mar abirto donde habrá una boya, y de ahí volver hata el puntal. &lt;br /&gt;La linea de salida la forman la motora y la estatua de Juan de la Cosa.&lt;br /&gt;En mi página tengo un apartado sobre las regatas..:&lt;br /&gt;&lt;a href="http://470.webcindario.com/#regatas"&gt;vela liera en el 470.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Copio de ahí unos consejos básicos...:&lt;br /&gt;&lt;i&gt;Reglas Básicas.&lt;br /&gt;-No se puede cruzar la linea de salida hasta que da la bocina el juez&lt;br /&gt;-el que recibe el viento por estribor tiene preferencia&lt;br /&gt;-el que esta sotavento tiene preferencia, no se puede caer a sotavento libremente si hay alguien ahí&lt;br /&gt;-en rumbo de popa al de delante no se le puede pasar por encima,te desvias y le pasas.&lt;br /&gt;-en las boyas el de dentro tiene preferencia,no se le puede obligar a estrellarse contra la boya&lt;br /&gt;-las boyas no se pueden tocar con el barco&lt;br /&gt;-&gt; Consejos.&lt;br /&gt;.- Acercarse al barco del comité para recibir las instrucciones de última hora.&lt;br /&gt;.- La salida se da con una bocina o silbato. Hay 3 señales: Al de 5 minutos, Al de 1 minuto, y la salida.&lt;br /&gt;.- En la clasica barlovento sotavento se sale ciñendo hasta llegar a la baliza, se deja por babor y se baja&lt;br /&gt;de nuevo hasta cruzar la linea. En la vuelta es muy aconsejable usar el spi, si las condiciones lo permiten.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por último comentar que Rafa de Laredo es posible que pueda organizar regatas de 470 / 420. Pero necesita un compromiso por parte de la gente. Yo creo que va a notar que este año vestamos empujando fuerte y el éxito de convocatoria está garantizado. &lt;br /&gt;Serán en agosto y las fechas las sabremos con poco tiempo de antelación, por lo que nos comunicaremos por movil o en las propias instalaciones del CVS. Colgaremos anuncio en el tablón.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;saludos. Esperamos vuestro comentarios&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1707163678146465763-3577593804766707621?l=cvs-santona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cvs-santona.blogspot.com/feeds/3577593804766707621/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://cvs-santona.blogspot.com/2010/05/entrenamientos-cronometrados-en-el-cvs.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1707163678146465763/posts/default/3577593804766707621'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1707163678146465763/posts/default/3577593804766707621'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cvs-santona.blogspot.com/2010/05/entrenamientos-cronometrados-en-el-cvs.html' title='Entrenamientos cronometrados, en el CVS para el verano 2010.'/><author><name>Lionel Terray</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04268172729681608891</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='23' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_fWVTRCwXpUE/Sy9XjeI8fVI/AAAAAAAAAAY/3iX_7OcoYBA/S220/lionelterray.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1707163678146465763.post-5191229827052392619</id><published>2010-05-26T15:50:00.000+02:00</published><updated>2010-05-26T16:12:10.816+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='normas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cuota'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='pegatina'/><title type='text'>Punto de encuentro para los socios del CVS.</title><content type='html'>Con objeto de facilitar la comunicación entre nosotros vamos a poner aquí la información más relevante relacionada con el CVS.&lt;br /&gt;También podeis hacer comentarios en los post para complementar la información de cada artículo.&lt;br /&gt;A la vez vamos a intentar mantener una lista de correos entre las personas que navegan a menudo y que estén interesadas.&lt;br /&gt;Hacía falta algo así. La mayoría nos conocemos de vista o ni eso. Es difícil coincidir en el club y en el agua.&lt;br /&gt;Como primer post coloco a continuación las normas básicas que se colgaron en el 2006 en la caseta del club. Alguna no tiene vigencia ya y hay alguna norma añadida en la reunión que tuvimos en 2010.&lt;br /&gt;Espero vuestras sugerencias para corregir si es necesario las normas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; CVS     Normas básicas&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;· Las cuotas de socio se abonarán durante enero de cada año.&lt;br /&gt;Normalmente se hacía una transferencia a una cuenta la BBK, aunque a partir de 2010 se van a domiciliar los pagos.&lt;br /&gt;· Todas las embarcaciones deberán tener actualizada la pegatina de pago de la cuota de socio. Se puede pedir en la recepción del albergue.&lt;br /&gt;· La embarcación que no posea la pegatina será considerada como ajena al club y se actuará en consecuencia.&lt;br /&gt;No se como está el tema actualmente. No se si hay que pedir una pegatina cada año o escribir con rotulador el año en curso, sobre la misma pegatina.&lt;br /&gt;· Si algún socio quiere la pegatina con el escudo del club también la puede pedir en recepción del albergue.&lt;br /&gt;· Todos los socios tienen derecho a dejar dentro del almacén (caseta) los elementos portátiles de sus embarcaciones.&lt;br /&gt;· Todos los socios tienen una taquilla. Están numeradas con los números de socio.&lt;br /&gt;· No se pueden dejar remolques de carretera en la zona de varada.&lt;br /&gt;· No se pueden emplear bolsas con piedras para afianzar las embarcaciones.&lt;br /&gt;· Cuando un socio vaya a llevarse su embarcación para un largo periodo de tiempo es recomendable que lo comunique en recepción, lo mismo que cuando lo traiga.&lt;br /&gt;Ahora que tenemos sitios marcados para cada uno esta todo más controlado, sin embargo sigue siendo aconsejable dar el aviso.&lt;br /&gt;· En el almacén disponemos de un tablón de anuncios que puede emplearse por los socios para dejar mensajes al resto de socios.&lt;br /&gt;· Les recomendamos que nos den la información necesaria para poder localizarles e informarles de cualquier eventualidad en su embarcación o en el club.&lt;br /&gt;· Se ruega encarecidamente no salir a navegar cuando partes climáticos adversos estén colocados en el tablón de anuncios del albergue o en el tablón del almacén.&lt;br /&gt;Ante cualquier duda no salir hacia fuera de la bahía con vientos de componente Sur o incluso Oeste(por la dificultad para entrar).&lt;br /&gt;· Esta prohibido guardar motores fuera borda en el almacén.&lt;br /&gt;· Se ruega a los socios que presten especial atención al guardar los barcos, especialmente para temporadas largas:&lt;br /&gt;1. No dejar velas puestas, ni con enrollador.&lt;br /&gt;2. Atención al asiento proa-popa. Evitar que el barco se clave de proa y se llene de agua, ya que corre el peligro de reventar el casco.&lt;br /&gt;3. Dejar los achicadores abiertos. Es una vía de escape del agua acumulada.&lt;br /&gt;4. Aunque parece imposible poner la funda de forma que no se haga bolsas de agua, Felipe(470) lo ha conseguido. Se recomienda copiarle.&lt;br /&gt;5. Mantener la proa alta y un amortiguador para que no golpee la popa resulta imprescindible.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1707163678146465763-5191229827052392619?l=cvs-santona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://cvs-santona.blogspot.com/feeds/5191229827052392619/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://cvs-santona.blogspot.com/2010/05/punto-de-encuentro-para-los-socios-del.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1707163678146465763/posts/default/5191229827052392619'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1707163678146465763/posts/default/5191229827052392619'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://cvs-santona.blogspot.com/2010/05/punto-de-encuentro-para-los-socios-del.html' title='Punto de encuentro para los socios del CVS.'/><author><name>Lionel Terray</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04268172729681608891</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='23' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_fWVTRCwXpUE/Sy9XjeI8fVI/AAAAAAAAAAY/3iX_7OcoYBA/S220/lionelterray.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
